数据显示，从 2009 年开始，特斯拉通过出售碳积分所获得的累计收入已经达到 90 亿美元（当前约 648 亿元人民币）。有趣的是，三年前，特斯拉曾认为随着全球车企的电气化转型，出售碳积分来获得收入的数量将会显著降低，然而事情却向相反的方向发展。

特斯拉 2023 年财报显示，该公司全年总营收 967.73 亿美元（当前约 6967.66 亿元人民币），同比增加 19%。2023 年度 GAAP （美国通用会计准则）营业利润为 89 亿美元（当前约 640.8 亿元人民币），GAAP 净利润为 150 亿美元（当前约 1080 亿元人民币），非 GAAP 净利润为 109 亿美元（当前约 784.8 亿元人民币）。

2023 年全年，特斯拉交付量为 181 万辆，同比增长 38%；生产量为 185 万辆，同比增长 35%，产销数量均创公司历史新高。

据IT之家了解，在美国碳积分名称是 Regulatory Credits，直译为监管信贷，是美国联邦政府和各州政府为鼓励环境零污染行为而给予的积分。每一个汽车生产商都需要按照州的规定出售一定比例的“零排放汽车”（ZEV：zero emission vehicles）包括但不限于电动汽车，混合动力汽车，燃料电池汽车等等。

这意味着，如果车企不卖新能源汽车，或者卖不到足够的份额就需要接受处罚，包括缴纳罚款，限售，甚至取消卖车资格。如果不想受罚，只能向有多余积分的电动车企买积分。