他认为，这一时期的车企比拼的是技术、产品、交付三大综合能力，而且就像木桶理论，不能有短板！

他表示，至少在中国市场，2025 年五大头部企业的身份大概率将会延续到2030 年，只不过 CR5 的市场份额还会不断扩大。

参考数据，理想汽车 3 月共交付新车 20823 辆，再次实现单月交付超 20000 辆的成绩，同比增长 88.7%。

理想汽车 2023 年第一季度累计交付 52584 辆，同比 2022 年第一季度增长 65.8%。截止到 2023 年 3 月 31 日，理想汽车累计交付量为 309918 辆。

今日，小鹏汽车 CEO 何小鹏也提出了类似的观点。他认为今后 5 年传统汽油车销量会加速下滑，2027 年新一代智能汽车渗透率将超过 35%，300 万年销量将只是车企的入场券。

他表示，从 2023 年开始将开启下一个 10 年阶段，32 强进 8 强，最后只剩前八名，目前那些小而美的品牌都会逐渐消失，成为集团化作战。成本、高效研发、高端体验是未来车企存活的必要条件，是车企全球化的基础，也是新架构的意义。