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据悉，这些资金本来可以用来在加利福尼亚建造四个超大的超级充电站，但由于必须集成多种支付方式才能获得这笔钱，因此特斯拉放弃了这笔资金。

去年 9 月，特斯拉计划建造四个超大的超级充电站，其中一些拥有 100 多个充电桩，将使它们成为世界上最大的充电站之一。

这些超级充电站预计将分布在加利福尼亚各地，包括科林加的 164 个充电桩、威洛斯和巴斯托各有 100 个充电桩。加利福尼亚在特斯拉车主数量上领先全美，因此在该州建造最大的超级充电桩是非常理想的选择。

特斯拉原本将通过加州能源委员会（CEC）的清洁交通农村电动汽车充电计划（Clean Transportation Rural Electric Vehicle Charging Program）获得这些项目的资助，并将获得 640 万美元用于建设这些超大规模的充电站。

然而，根据 Drive Tesla 获得的一封信件，特斯拉不会接受这笔资金，因为特斯拉不愿意遵守与支付基础设施要求相关的规定。特斯拉在加州负责政策和业务发展的领导人 Jennifer Cohen 写信给 CEC 说：“加州清洁能源委员会（CEC）在扩展加州电动汽车（EV）充电基础设施方面一直是一个伟大的远见者。不幸的是，由于不必要的繁琐的支付基础设施要求，我们无法利用这个奖励。”

根据该计划的申请手册，符合条件的充电站必须拥有包括即插即充自动付款、刷卡、移动支付在内的多种支付方式，

特斯拉的超级充电器没有屏幕，通过 Tesla App 或者官网来支付充电费用，这创建了一个流畅且无需触摸屏幕就可以完成付款过程。特斯拉认为，这种简单易行的支付方式大大提高了客户满意度。同时，由于不需要屏幕，充电桩的生产和维护成本也得以降低。