8月22日，星期如果你遇到公司里的开车一族魂不守舍，嘴里念念有词，千万不要惊讶。

他们很可能在默默背诵九宫格红绿灯教程——“红灯停，绿灯行，左转不亮看直行，右转不亮不用停”。

新国标红绿灯上热搜，折射出互联网难看吃相，擦亮眼睛别被坑了

这是所谓“新国标”红绿灯下的规则。

因为九宫格红绿灯教程的复杂，据说“新国标”红绿灯设计者之一孙正良刚直播10分钟，就被激愤的网友骂到中断直播。

据报道，“新国标”红绿灯有两大“新变化”，一是取消读秒，二是九宫格红绿灯。前者被认为增加驾驶员等待焦虑，引起众多知名大v反对，后者更是被认为将简单问题复杂化，是一个蠢到家的主意。

今天，本着科学求真的精神，我们来认真扒扒所谓“新国标”红绿灯的那些“新变化”，真相究竟是什么。

新国标不“新”，“读秒”是乌龙

首先，早有人指出，所谓“新国标”其实并不新。最开始的关键词“2022新版红绿灯”更是噱头。

备受争议的“新国标”，于2017年7月实施，替代了2006年颁布的规范（标准号：gb -2006），暂且称为“旧国标”。

新国标”红绿灯的争议之是取消读秒。

这条新闻在微博平台阅读量达3亿，并掀起了一阵关于读秒的争论。一方认为读秒导致车主抢秒，另一方认为读秒不仅能降低交通事故概率，而且有效减少候车焦虑。相比之下，反对取消读秒的声浪更大。

然而，有人发现，“新国标”中根本没提到“取消读秒”，“旧国标”中也没有。主编查找到“新国标”原文，共22条技术性修改，确实没有“取消读秒”的规定。

据江宁婆婆科普，读秒依据的标准是一个公安行业标准：ga/t 508-2014《道路交通信号倒计时显示器》，它不是国标也不是强制实行，各个地方根据自己的实际情况可以选装。

简而言之，所谓的“新国标”对各个地区红绿灯是否设置读秒，没有任何影响。

九宫格红绿灯不是新增

第二个变化是“九宫格红绿灯”。

红灯停，绿灯行，黄灯等一等”的口诀，变成了“红灯停，绿灯行，左转不亮看直行，右转不亮不用停”。

默念一遍后，第二遍马上变成“马什么梅？”“什么冬梅？”。

修改信号灯的组合形式，将原有的7种信号灯排列顺序修改为2种常规组合和3种特殊组合。”

注意，九宫格红绿灯并非“新国标”的创新，在2006年的“旧国标”中就已出现。

两者的变化在：第增加了两个横向排列的组合，复杂程度没有任何增加。

第将复杂的组合归入特殊组合，标明较少使用和极少使用。“新国标”不仅没有扩大化这种组合的使用范围，恰恰缩小了使用范围。

比如，九宫格红绿灯，属于“极少使用”的范畴。“新国标”延续了此前规定的“若夜间或其它时段采用两相位的相对设置方式时，不宜采用此种排列顺序”，还新增了“仅适用于独立设有左转专用车道和右转专用车道、需全天24小时对左转、直行和右转进行多相位控制的路口”和“禁止用于两相位控制”的两条限制性规定。

理论上来说，按照“新国标”，九宫格红绿灯适用的地方会更少，而不是更多。

所以，人们看不懂红绿灯的担心完全多余。

这种担心，很大程度上源于一种误解，即简单的常规红绿灯将全部替换成九宫格红绿灯。事实上，常规红绿灯和九宫格红绿灯会并行，绝大部分路口还是会采用常规红绿灯，除非是一些交通情况复杂的特殊路口。如果此前某个路口不曾设九宫格红绿灯，未来也没有理由换上它，除非吃饱了撑的。

求真求实，尊重常识

此次关于所谓“新国标”红绿灯的讨论，基本属于讹传。这种毫无根据的讹传，反倒引起巨量传播，值得我们思考。

一方面，它给我们提了个醒：丧失求真求实的能力，对任何人来说都是可怕的。在批判之前，真实应该永远摆在第一位。

大部分讹传可以用常识击破。比如，看了新闻报道后，许多人相信未来路面上的红绿灯会全部替换成九宫格红绿灯，且不说它会给驾驶员带来巨大不必要的困扰，在不断强调政府“过紧日子”的当下，这种天价花费且带不来任何效益的工程，用常识判断就知道可行性极低。

另一方面，相关部门应当学会从民众意见中吸取教训，更好满足民众需求。

不是所有质疑都要否定。比如，一些地方的红绿灯设置指向性确实不够清晰，碰上下面的“十五宫格”，大部分人都会一头雾水。

再如，“旧国标”和“新国标”中都有规定的，当左右为方向指示信号灯，中间为机动车信号灯时，有时左边3个发光单元都不亮，有时右边都不亮，有时两边都不亮，即下面这种情况——

要驾驶员在这种情况下短时间内反应过来，并不容易。从这个意义上，随着路况越来越复杂，交通信号灯要真正做到简单易懂，还有很大进步空间。