韩国警方在10日早上8时零5分左右接到通报，大韩航空ke621航班原定早晨7时45分起飞，由韩国仁川飞往菲律宾马尼拉，但飞机即将要起飞时，一名乘客在座位上发现了两枚实弹，随后空服员对机上230人进行紧急引导疏散。

疏散过后，一支反恐警察部队和爆炸物处理小组匆忙赶来，展开了进一步的调查。

该客机9日刚从越南岘港离开，返回仁川，而从仁川再发出时，就出现了这两枚实弹，若不是机组人员在之前的归途结束后没有检查清楚，那就是在起飞前的安检没有做到位，但这种显著突出的违禁物品到底是如何出现在飞机座椅上的，成了这次反恐调查的根本要素。

而且能够带子弹上飞机这种事情都没有被发现，这个操作很令人费解。

被发现的实弹为两发用于手枪的9毫米子弹，而且韩国法律是禁止持有枪支的，除非是获得许可的体育运动用枪械或者猎枪，而即便是许可类枪支也必须存放在警局。

那这子弹是怎么进入机舱的？根据航班号，执行该航班任务的机型是当天的首飞，因此大概率不是上一班飞机乘客留下的，所以这个‘谜’一样的子弹会来自三个方向。

1.本次航班安检程序确实出现了纰漏，但一般来讲不会承认的，否则声誉损失巨大。如果是乘客拜脱了安检或者是被安检‘漏’了过去，那问题就复杂了，空中浩劫的事件我们也不是没有见过。

2.夜间检查环节出现了纰漏，子弹是由检修人员带上飞机的，但韩国的检修人员会不会配枪，这个还真不知道，表面资料似乎也没什么参考的必要了。

3.机组和乘务组人员带上飞机，包括航班上的便衣特警，但要说便衣警察会出现这么低级的失误，也有点牵强；如果是机组或乘务人员带上飞机的，那这问题可就大了去了。

事实上，有些航空公司的空警，飞行或者安全员，的确会配备枪支来作为日常的维护使用，例如大韩韩航空、新加坡航空，联合航空等等，但这些安全员一般是配备泰瑟枪也就是电击枪，通过现代航空的完善与严格的安保系统，没有几家航空公司还会让各个飞行员和工作人员天天荷枪实弹的工作了，一是徒增心理压力，而是防止主观意外发生。

如果这次大韩航空ke621航班出现的子弹是在乘客的座位上，如果是飞行员或者安全员‘遗漏’下来的，那可能还会上升到作风问题，试想在一个美丽的夜晚，一位飞行员或便衣与一名空姐在后排做着不可描述的羞涩之事，导致丢盔卸甲也不足为奇。

诚然，即便真的如此，那也的确比恐怖组织的劫机计划要好很多，毕竟机上还有200多名乘客呢。

不巧的是，当地警方反恐机动组和军队爆炸物处理组(eod)投入到了搜索工作中不久之后，我这边就又接到了消息，经检查无异常后，飞机于当天上午再次起航前往菲律宾。

没错，飞机客舱出现“实弹”，当天发现、当天解决、当天起飞，效率确实很高，但似乎这也是一个佐证，大韩航空ke621航班没有受到恐怖分子的青睐，而更可能是一次不可告人的乌龙事件。